這些年，跟著吹塑托盤物流業在國內日新月異的翻開，其嚴重滯后的標準已成為制約工作翻開的瓶頸。據國家核算局核算，2012年，中國粗鋼產量抵達7.17億噸。據核算，2015年粗鋼產量將抵達7.44億噸，中國將發生靠近40億噸的吹塑托盤物流。假如以鋼材物流、倉儲的費用在150~200元/噸核算，鋼材物流工業方案將高達1300億元分配。

　　物流領域是致使鋼價大幅不堅決、經銷商盲目囤貨的關鍵環節之一，吹塑托盤物流業的工作次第亟待標準。業內人士稱，由于鋼材商品的標準化程度不高，一樣的鋼材種類，由于產自不一樣的廠家，其報價在市場上一般存在著無量的差異。因而，要想從根本上處理這一疑問，就必須加速吹塑托盤物流標準化體系的創造。

　　現在中國的吹塑托盤工作在流通和物流環節中的運送、倉儲、處理和信息化等方面都沒有標準，流通公司對比于鋼廠來說集中度更低，而且小而散亂，急需擬定有關標準加以標準。中國物流與收買聯合會會長何拂曉此前曾在道破場合標明。

　　據悉，兩部標準從擬定吹塑托盤物流互聯網信息交互技術標準下手，旨在處理國內吹塑托盤信息途徑交互聯絡雜亂、交互方法不一致，構成的信息化本錢高、周期長、質量差的疑問，畢竟建公共信息途徑，構成吹塑托盤物流各環節信息的追溯體系，完畢吹塑托盤物流工作標準化方針。

　　道破信息閃現，這兩部國標均屬全國物流標準化技術委員會建議的關鍵物流領域關鍵技術標準研討子項目之一。早在2010年10月，根據國家標準委懇求，中國物流與收買聯合會吹塑托盤物流專業委員會（以下簡稱中物聯吹塑托盤物流專委會）牽頭，并聯合中國鐵路物資總公司、西本新干線等單位一同建議擬定工作。

　　中物聯吹塑托盤物流專委會秘書長王建中以為，現在中國吹塑托盤物流量位居國民經濟各工作物流量之首，但還沒有與之相適應的現代物流標準體系構造。經過標準體系的樹立，能夠完畢吹塑托盤物流花費與出產信息的對稱，能夠完畢吹塑托盤物流全過程供應鏈集成效應，能夠完畢吹塑托盤物流信息化的完善工作，這對吹塑托盤物流工業的健康有序翻開具有首要的戰略意義。

　　建筑鋼材質量一直是群眾關懷的論題之一。一些鋼材市場將‘減肥’鋼筋道破擺賣或暗里出售，給建筑質量帶來安全隱患。標準的施行，將有效地抑止吹塑托盤流通環節現存的一些不透明操作，推進國內吹塑托盤物流工業高效協同工作發揮作用。采訪中，一些花費者以為，從某種程度上看，這也有益于躲避建筑公司追逐劣質鋼材的主見，確保建筑工程質量。